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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場賭場酒店公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行性，預計今年底提出報告。

外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。

以往交通住宿優惠網站部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。

飯店訂房網推薦不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。

交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。

桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。

桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102

工商時報【袁延壽╱台北報導】

房地產市場低迷、經濟緩成長消費趨向保守，內裝修材料矽酸鈣、石膏板廠、預拌混凝土及磁磚衛廚浴設備廠，依各廠手中接單量來看，比去年減少，價格又被壓縮，第4季營運恐呈小幅衰退。

市場預估，國內主要輕隔間建材石膏板廠環泥（1104）、矽酸鈣板廠惠普（8424）、磁磚及衛廚浴設備冠軍（1806）及凱撒衛（1817），第4季的營收將比去年同期減少5％～10％。環泥、冠軍、惠普、凱撒衛等廠10月的營收都已出現5％～11％的年衰退。

惠普認為，第4季到明年春節前是傳統的旺季，但在經濟景氣大環境不佳、新建房屋交易量減少下，出貨量將比去年水準小幅衰退。

在國內石膏板市場占比達8成以上的環泥指出，景氣確實不好，第4季出貨量預期會比去年少；不過，因石膏板原料價格下滑，毛利率反而有機會比去年提升。

凱撒衛目前在台灣的市場以裝修工程為主，透過通路、經銷商銷售，相關訂單占台灣營收比重達到9成。

在房屋交易量持續走低下，原本是旺季的第4季，市場認為，凱撒衛雖然商業客戶比例低，所受的衝擊較小；但因一般民眾對內裝修預算也開始保守，第4季營運一定會受到影響。

主要以大宗商業客戶為主的冠軍磁磚，在開工率持續下滑下，對第4季旺季效應也持保守審慎態度。冠軍指出，開工率仍維持在8成以上，預期第4季的營收與去年相比，會有5％～10％的差距。

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